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    滑觸線電話按照動車組應急故障處理辦法

    作者:admin 來源:本站 日期:2019-09-30 15:51:50

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      動車組是目前國內鐵路線路上運行的進的移動設備,配備有先進的自動控制系統、列車信息診斷系統以及可保持 “定速運行”的恒速裝置等電子設備,具有速度快、技術含量高、操控難度大等特點,從而要求動車組司機必須具備電子、電器、計算機等方面的知識與技能。與傳統的內燃、電力機車司機相比,動車組司機承擔著全列設備的操作和監控,駕駛技術和職責范圍都發生了變化。

     ?。?)使用列車信息控制系統和各種通訊設備,根據儀表及屏幕顯示信息合理駕駛動車組,確保動車組平穩運行、安全正點;

     ?。?)根據顯示器顯示的故障信息,按照動車組應急故障處理辦法,滑觸線電話對動車組運行途中發生的故障進行處理;

     ?。?)按照動車組非正常行車預案內容,處理好動車組救援、區間接觸網停電、受電弓故障、惡劣天氣狀況下行車等非正常情況;

      展開全部目前中國的所有高鐵都有駕駛員的,而且要求很高,精神必須高度集中。

      雖然現在高鐵列車自動化程度很高,但是有些情況,比如需要緊急制動,或者前方事故等待都 必須在時間處理。

      高鐵指的是鐵路采用的是高標準技術修建的(例如鋪設無砟軌道、以橋代路等),上面是可以跑高速動車組的。

      動車和高鐵本質上都是屬于動車組,只是速度等級不同,動車組的速度在200-250左右,高鐵在300-350左右

      動車可以在既有線行駛(普通動車組的信號系統與既有線兼容),高鐵則必須在新建的客專上行駛(高速動車組的信號系統不與既有線兼容)

      動車分動力集中式和動力分散式,我國常見的CRH系列動車都是動力分散的,且都是交流傳動,此外地鐵列車也可以算動車(一般都是直流傳動)。

      如果是火車票上的D字頭,就基本上是走既有線KMH標準客運專線的動車組列車。

      高鐵車次為G字頭,讀高,是在350KMH級別客運專線上開行的動車組列車(有過經由合寧250KMH標準客專的G字頭跨線車),一般時速比D字頭要快一些。已贊過已踩過你對這個回答的評價是?評論收起

      展開全部目前中國的所有高鐵都有駕駛員的,而且要求很高,精神必須高度集中。雖然現在高鐵列車自動化程度很高,但是有些情況,比如需要緊急制動,或者前方事故等待都 必須在時間處理?;|線電話本回答被提問者采納已贊過已踩過你對這個回答的評價是?評論收起

      展開全部必須要有駕駛員的,不管是高鐵還是動車,因為行駛過程中有很多操作指令需要駕駛員完成,否則失控已贊過已踩過你對這個回答的評價是?評論收起
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